水箱和冷凝器是最容易藏污纳垢的地方，长期不清洗就会产生各种污染物质的堵塞，造成车辆行驶中出现水温过高甚至“开锅”，严重的直接把车人仍在半道，还会造成空调系统制冷不佳等情况。散热器部分的清洗应该属于车辆日常保养的范畴，作为车主我们应该知道何时及如何保养好散热器部分，使得车辆发动机处于最佳使用状态。

首先，请确认车子的发动机是冷却的，因为热的发动机意味着具有很大压强的高温水箱水还截留在车子的散热器里，当你打开散热器盖子的时候很有可能会将你烫伤。冷的水同样也会损坏热的发动机。

打开并安全地固定发动机盖，以免意外滑落。然后用尼龙毛刷和肥皂水轻轻地擦洗掉堆积在散热器铁格上的脏物。务必要顺着散热器的纹理清洗，不要反方向。因为这种金属非常脆，很容易弯曲变形。清洗完铁格后，再用水管放水，缓缓的冲洗一下。以确保将所有的污秽都清洗掉。法国机油Yacco建议每两年清洗一次散热器，或者每行驶12000公里就清洗一次散热器铁格，都是很好的选择。

正确排放使用过的水箱水是非常重要的。水箱水毒性极高，它不能随意排放，也决不能排放在地面上。盘子还要足够小，以便易于放到车底下。

散热器盖由一个顶部扁平金属盖、一个底部的较小橡胶封铅和一个连在两者之间的弹簧组成。弹簧和橡胶封铅之间的拉力确保盖子保持压力，所以，如果两者压缩的话，那么盖子已经不能再使用了，需要马上更换掉。另一个需要更换盖子的迹象就是当橡胶封铅出现锈迹或硬化。通常盖子至少需要每两年更换一次，所以，你可以把它作为清洗散热器时的一个必要步骤。记住，不同的压力等级有不同的盖子。

这个步骤主要是检查散热器的软管和夹钳。有两种软管：一个在散热器的顶部用于排放发动机里热的水箱水，另一个在底部用水箱水冲洗发动机。为保证散热器排水状况良好，软管必须更换，所以在清洗发动机前最好检查一下，如果发现软管有破裂、泄露或夹钳出现锈迹的迹象，应及时更换掉。管子出现软化或熔化的情形，最好也更换新管。

将小活栓旋开，让冷却剂流入放置在车子底下的排水盘中。当所有液体都排完的时候，把小活栓放回原处，用漏斗将使用过的冷却剂放入到准备好的密封容器中。然后把排水盘放回原来的小活栓下。将橡胶软管装上喷嘴，插入散热器的进水口，一直将水放满。然后打开小活栓，让水排入盘子。重复着做直到排出的水变干净为止，并将所有用于清洗过的水用漏斗装入密封容器。理想的冷却剂混合物是有50%的防冻剂和50%的水混合而成。正规来说应该是使用蒸馏水的，因为它不含在非蒸馏水中含有的能改变冷却混合剂本性的矿物质，从而影响了混合剂的功效。

最后，你必须排出可能滞留在冷却系统里的空气。盖上散热器的盖子并发动引擎，让它运行大约15分钟。然后打开发热器，让它工作至发热，这会使冷却剂开始流动，使得滞留的空气随着流动驱散。一旦气体被排除，又有空间腾出，可以马上放入更多点的冷却剂，仍然要小心，从散热器排出的空气是沸腾的，非常热。

夏季大家最好能养成定期清洗散热器片的好习惯，这样会改善发动机的散热效果。为防止发动机产生过热现象，保养时应注意风扇皮带不能沾油，以防打滑，皮带紧度适当。行驶途中适时休息，休息时尽量选择阴凉处，并打开发动机罩通风散热。